ภาพรวมของมอเตอร์แพลตฟอร์มน้ำมัน HZJ

HZJ-01 ชุดมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงที่พัฒนาโดย บริษัท ของเราได้รับการดูดซับเทคโนโลยีใหม่กระบวนการใหม่ในด้านการออกแบบและการผลิตของมอเตอร์กระแสตรงในประเทศและต่างประเทศและรวบรวมแรงทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี มันถูกสร้างขึ้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบที่เหมาะสมโดยใช้ซอฟต์แวร์ ANSOFT, ซอฟต์แวร์ ANSYS และซอฟต์แวร์ FLUENT มันเป็นมอเตอร์ DC กำลังสูงที่พัฒนาและพัฒนาขึ้นเพื่อสำรวจและพัฒนาแหล่งน้ำมันและก๊าซ มอเตอร์สามารถใช้เป็นมอเตอร์ปั๊มโคลนมอเตอร์หมุนหรือมอเตอร์กว้านสำหรับแท่นขุดเจาะไดรฟ์ไฟฟ้า DC ตามทิศทางที่แตกต่างกันของกล่องเชื่อมต่อ (มองจากปลายเกียร์) มอเตอร์สามารถแบ่งออกเป็นสองรุ่น HZJ-01 (ขวา) และ HZJ-01A (ด้านซ้าย) มอเตอร์ HZJ-01B ติดตั้งพัดลมดูดอากาศด้านซ้ายจากปลายเกียร์อื่น ๆ จะเหมือนกับมอเตอร์ HZJ-01B พัดลมระบายความร้อนเป็นพัดลมระบายอากาศแบบแรงเหวี่ยง BL-13

ข้อมูลพื้นฐานของมอเตอร์แพลตฟอร์มน้ำมัน HZJ

ขีด จำกัด การเพิ่มอุณหภูมิของแต่ละส่วน:

แบริ่งรุ่นและเกรดจาระบี:

แปรง:

คุณภาพ:

ช่วงเวลาการยึดสลักเกลียว:

พารามิเตอร์โครงสร้าง:

ความต้านทานของขดลวด:

การแนะนำโครงสร้างมอเตอร์ของ HZJ Oil Turn Well Platform

HZJ-01, HZJ-01A, HZJ-01B มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงเป็นมอเตอร์กระแสตรงแบบสี่ขั้วที่ใช้การระบายอากาศแบบบังคับ มอเตอร์นี้เป็นแนวนอนส่วนต่อขยายเพลาเดียวและโครงสร้างรองรับแบริ่งคู่ ประกอบด้วยสเตเตอร์, กระดอง, ฝาท้ายด้านหน้าและด้านหลัง, กล่องแยก, พัดลม ฯลฯ

สเตเตอร์

ส่วนสเตเตอร์ประกอบด้วยฐานเครื่องเสาหลักและเสาย้อนกลับ ฯลฯ ฐานเครื่องเป็นแปดเหลี่ยมลูกกลิ้งเชื่อมโครงสร้างฐานเครื่องเป็นทั้งส่วนหนึ่งของวงจรแม่เหล็กของมอเตอร์และส่วนประกอบโครงสร้างหลักของมอเตอร์ มีสองรูหน้าต่างสังเกตการณ์ขนาดเล็กและเปิดอยู่ที่ปลายสับเปลี่ยนฐานเครื่องเพื่อเปลี่ยนแปรงบำรุงรักษาและบำรุงรักษาสับเปลี่ยนและแปรงระบบ เมื่อทำงานรูหน้าต่างสังเกตการณ์เหล่านี้ถูกปกคลุมอย่างแน่นหนาด้วยรูสังเกตการณ์ ขดลวดเสาหลักแบ่งออกเป็นสองรูปแบบคือการข้ามและการเปิด เป็นโครงสร้างขดลวดแบนสองชั้น 14 รอบต่อขดลวด พื้นผิวด้านในของขดลวดมีกรอบป้องกัน ขดลวดเป็นโครงสร้างกดโดยรวม ขดลวดเสาย้อนกลับเป็นโครงสร้างขดลวดแบบแบน 15 รอบต่อขดลวด พื้นผิวด้านในของขดลวดมีกรอบป้องกัน

แกนเสาหลักเป็นโครงสร้างเคลือบ แกนเสาย้อนกลับเป็นโครงสร้างทั้งหมด สเตเตอร์ได้รับการรักษาด้วยสีจุ่มแรงดันสูญญากาศเพื่อให้ขดลวดกับแกนหลักและฐานเครื่องโดยรวมซึ่งช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของมอเตอร์

กระดอง

กระดองประกอบด้วยแกนหมุน, แกนกระดอง, สับเปลี่ยน, ขดลวดกระดอง, การให้คะแนน ฯลฯ แผ่นเจาะกระดองจะถูกเจาะด้วยแผ่นเหล็กซิลิคอนรีดเย็นคุณภาพสูงที่มีความหนา 0.5 มม. มีทั้งหมด 46 ช่องสำหรับ Armature และขดลวดสำหรับ Armature เป็นขดลวดแบบเดี่ยว 46 ม้วนแต่ละม้วนมี 4 องค์ประกอบ ตัวนำขององค์ประกอบห่อหุ้มด้วยฟิล์ม polyimide การจัดองค์ประกอบในร่องคือการวางแนวตั้งข้าม สายการให้คะแนนมีสองชิ้นต่อช่องรวม 92 ชิ้น ส่วนเส้นตรงของขดลวดกระดองได้รับการแก้ไขด้วยลิ่มสล็อต ส่วนปลายของสวิตช์ถูกผูกด้วยสายพานผ้าไม่มีผ้าและส่วนท้ายของส่งกำลังถูกผูกด้วยลวดที่ไม่ใช่แม่เหล็ก

สับเปลี่ยนเป็นโครงสร้างโค้ง หลังจากสับเปลี่ยนมีความเสถียรแล้วให้เชื่อมหัวสลักเกลียวเข้ากับจุดกดด้วยแท่งเชื่อมทองแดงเพื่อป้องกันไม่ให้สลักเกลียวหลวมในการทำงาน รถพื้นผิวสับเปลี่ยนมีร่องเกลียวเพื่อเอื้อต่อการสับเปลี่ยนการกระจายความร้อนแปรงยังสามารถเพิ่มอายุการใช้งานแปรง วงแหวนไมการูปตัว V ด้านหน้าของหัวสับเปลี่ยนมีเทปป้องกัน PTFE ติดอยู่ในส่วนที่ยื่นออกมาซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการโค้งของเครื่องสับเปลี่ยนและประสิทธิภาพในการปิดผนึกความชื้น

หัวลวดและแผ่นยกสัญญาณของขดลวดเกราะและเส้นให้คะแนนใช้การเชื่อม TIG ซึ่งมีคุณสมบัติทางกลที่ดีและคุณสมบัติทางไฟฟ้าที่เชื่อม

หลังจากการประกอบกระดองเสร็จสิ้นการรักษาด้วยสีจุ่มแรงดันสูญญากาศ

ระบบแร็คแปรง

มอเตอร์มีแปรงสี่ด้ามจับแปรงเป็นโครงสร้างปฏิกิริยาที่จับแปรงแต่ละด้ามจับยึดกับฐานเครื่องด้วยแผ่นกดผ่านแถบแปรง ความแม่นยำของส่วนที่เท่ากันของการจับแปรงรับประกันโดยการประมวลผลฐานเครื่องไม่จำเป็นต้องปรับ แปรงแต่ละด้ามมีแปรง 2 ชิ้นสามชิ้นเกรดแปรงคือ T900 และความดันแปรงคือ 40 ± 4N

ฝาท้ายด้านหน้าและด้านหลัง

ฝาท้ายทั้งด้านหน้าและด้านหลังและฐานเครื่องเกินพอดี ด้านในของฝาครอบด้านหน้าติดตั้งวงแหวนโค้งบินเพื่อลดอันตรายที่อาจเกิดขึ้นกับมอเตอร์จากไฟวงแหวน

กล่องแยก

เมื่อกล่องเชื่อมต่อมีสวิทช์แรงดันลมสวิตช์เสริมเสาขั้วต่อขั้วต่อไฟฟ้ายี่สิบหลักและแยกหลักฐานการระเบิดเป็นต้น เมื่อมอเตอร์ยกเครื่องหรือพบเหตุฉุกเฉินจำเป็นต้องหยุดให้กดปุ่มสวิตช์เสริมข้างกล่องเชื่อมต่อสวิตช์ปุ่มจะถูกแปลงจากบิตปิดเป็นบิตตัดการเชื่อมต่อเสียบอุปกรณ์ล็อคพินล็อคทองแดงเพื่อให้สามารถตัดวงจรหลักผ่านส่วนควบคุมเพื่อให้มอเตอร์หยุด เมื่อพัดลมล้มเหลวและความดันลมในกล่องแยก≤100Paสวิตช์ความดันลมจะถูกแปลงเป็นถอดออกจากตำแหน่งปิดเมื่อมอเตอร์จะหยุดทำงานโดยอัตโนมัติ

พัดลม

มอเตอร์มาพร้อมกับพัดลมแบบแรงเหวี่ยงรูปก้นหอยซึ่งใช้ในการระบายความร้อนและการกระจายความร้อนของมอเตอร์ อากาศเย็นจะเข้ามาจากปลายสับเปลี่ยนและปล่อยออกมาด้วยปลายเกียร์ ระหว่างปลายสวิตช์ฐานและกล่องเชื่อมต่อมีการติดตั้งท่อเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่นป้องกันการระเบิดซึ่งจะนำลมแรงดันสูงภายในของมอเตอร์เข้าสู่กล่องเชื่อมต่อเพื่อให้กล่องเชื่อมต่อมีแรงดันบวก

อื่นๆ

ติดตั้งเครื่องทำความร้อนแบบเฟสเดียว 220V, 200W ที่ด้านล่างของสวิตช์ภายในมอเตอร์ เมื่อมอเตอร์หยุดทำงานเป็นเวลานานจำเป็นต้องเปิดไฟ AC 220V เพื่อป้องกันไม่ให้มอเตอร์ชื้น ที่ด้านล่างของปลายสับเปลี่ยนภายในมอเตอร์ติดตั้งปลั๊กสกรู G3 / 8 "สองตัว เมื่อมีน้ำน้ำมันอยู่ภายในมอเตอร์ให้ปลั๊กเกลียวซึ่งสามารถระบายน้ำได้