ชุดพวงมาลัยเกียร์ T Series ภาพรวม:

กระปุกพวงมาลัยเกียร์หรือที่เรียกว่าสับเปลี่ยนเกียร์พวงมาลัยเป็นกลไกการสื่อสารพลังงานซึ่งเป็นชุดลดความเร็วและมีการใช้งานที่กว้างขวางในอุตสาหกรรม ปัจจุบันกระปุกพวงมาลัยมีมาตรฐานและหลากหลายสเปก กระปุกพวงมาลัยสามารถทำงานได้ทั้งด้านบวกและด้านหลัง ส่งกำลังได้อย่างราบรื่นในย่านความเร็วต่ำหรือย่านความเร็วสูง กระปุกพวงมาลัย เมื่ออัตราส่วนความเร็วไม่ใช่ 1: 1 อินพุตเพลาแนวนอนเอาต์พุตเพลาแนวตั้งคือการชะลอตัวอินพุตเพลาแนวตั้งเอาต์พุตเพลาแนวนอนคือการเพิ่มขึ้น

เปลือกเครื่องจักรโครงสร้าง: การหล่อเหล็กหล่อ FC-25 ที่มีความแข็งสูง

เกียร์ของกระปุกพวงมาลัยเกียร์: เกียร์ทำจากที่มีคุณภาพสูงและความบริสุทธิ์สูงสังเคราะห์ Kingkong 20CrMnTiH carburizing และดับและบด;

แกนหมุน: ประเภทเพลาใช้เพชรชุบแข็งความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกสูง

แบริ่ง: แบริ่งลูกกลิ้งเรียวพร้อมกับกำลังการผลิตหนัก

ซีลน้ำมัน: ซีลน้ำมันของแผ่นริมฝีปากคู่, ความสามารถในการป้องกันฝุ่นและการรั่วไหลของน้ำมัน;

การหล่อลื่น: การใช้น้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมสามารถเล่นประสิทธิภาพของกระปุกพวงมาลัยและเพิ่มอายุการใช้งานของการดำเนินงาน

รอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์:

a、 การใช้งานครั้งแรกสองสัปดาห์หรือ 100-200 ชั่วโมงเป็นช่วงเวลาการเสียดสีครั้งแรกซึ่งอาจมีเม็ดผงโลหะเล็กน้อยระหว่างนี้โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ทำความสะอาดภายในและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นใหม่

b、 เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทุกครึ่งปีถึงหนึ่งปีหรือ 1,000-2,000 ชั่วโมงเมื่อใช้งานเป็นเวลานาน

การติดตั้งกระปุกเกียร์:

a、 กระปุกพวงมาลัยสามารถติดตั้งได้เฉพาะโครงสร้างรองรับแบบแบน โช้คอัพ ทนแรงบิด

b、 ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ไม่อนุญาตให้เคาะลูกรอกข้อต่อเฟืองหรือเฟือง ฯลฯ ลงในเพลาส่งออกด้วยค้อนซึ่งจะทำให้แบริ่งและเพลาเสียหาย

กระปุกเกียร์ใช้และบำรุงรักษา:

a、 หลังจากติดตั้งกระปุกพวงมาลัยแล้วตรวจสอบว่ามีความยืดหยุ่นหรือไม่ การใช้งานอย่างเป็นทางการโปรดทำการทดสอบโดยไม่มีการโหลดเมื่อทำงานปกติแล้วโหลดทีละขั้นตอน

b、 กระปุกพวงมาลัยห้ามใช้เกินพิกัดโหลดโดยเด็ดขาด

c、 กระปุกพวงมาลัยควรตรวจสอบระดับน้ำมันก่อนใช้งานและขณะทำงานว่าปกติหรือไม่

โครงสร้างลักษณะและปฏิกิริยาของกล่องพวงมาลัยเกียร์:

ที่อยู่อาศัยเครื่อง: การหล่อเหล็กหล่อ FC-25 ที่มีความแข็งสูง

เกียร์: เกียร์ทำจาก carburizing และ quenching ของ Kingkong 20CrMnTiH ที่มีคุณภาพสูงและความบริสุทธิ์สูงและบด

แกนหมุน: ประเภทเพลาใช้เพชรชุบแข็งความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกสูง

แบริ่ง: แบริ่งลูกกลิ้งเรียวพร้อมกับกำลังการผลิตหนัก

ซีลน้ำมัน: ซีลน้ำมันของแผ่นริมฝีปากคู่, ความสามารถในการป้องกันฝุ่นและการรั่วไหลของน้ำมัน;

การหล่อลื่น: การใช้น้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมสามารถเล่นประสิทธิภาพของพวงมาลัยและเพิ่มอายุการใช้งานของการดำเนินงาน

a. การใช้งานเริ่มต้นสองสัปดาห์หรือ 100-200 ชั่วโมงสำหรับระยะเวลาการเสียดสีเริ่มต้นระหว่างนี้อาจมีเม็ดผงโลหะขัดถูเล็กน้อยให้แน่ใจว่าได้ทำความสะอาดภายในและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นใหม่

ข. เมื่อใช้เป็นเวลานานเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทุกครึ่งปี - หนึ่งปีหรือ 1000-2000 ชั่วโมง

ชนิดของน้ำมันหล่อลื่น: น้ำมันหล่อลื่นของผลิตภัณฑ์นี้ใช้น้ำมันเกียร์ CNPC แบบเต็มรูปแบบ 90-120 องศาการหมุนรอบต่ำและสภาพโหลดเบาขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์แบบเต็มรูปแบบ 90 องศาภาระหนักและอุณหภูมิสูงแนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์แบบเต็มรูปแบบ 120 องศา

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของกล่องพวงมาลัยเกียร์:

สามารถติดตั้งเพลาแยก, แกนแนวนอนคู่, แกนยาวเดี่ยว, แกนยาวคู่

อัตราส่วนความเร็ว 1: 1 1.5: 1 2: 1 2.5: 1 3: 1

ช่วงแรงบิด: 11.2-5713 นิวตันเมตร

ช่วงพลังงาน: 0.014-335 กิโลวัตต์

หมายเลขรุ่น: T2 T4 T6 T7 T8 T10 T12 T16 T20 T25